本周，芜湖造船厂迎来三季度批量化大节点潮，14600吨重吊船3#、4#船批量开工，3000吨油船1号船离厂海试，7800吨多用途船2号船下水，决胜下半场生产目标攻坚战迎来新高峰。

14600吨重吊船3#-4#船开工

【资料图】

8月21日上午，公司为德国船东SALshippingUG航运公司承造的14600吨重吊船系列3#-4#船在联合工厂顺利开工。

该船设计紧跟时代需求，双燃料驱动配置，极地冰区航行，双主机单桨，两台800T重吊，联吊1600T，货舱舱口盖二甲板高强度厚板焊接，制造安装精度要求高，二甲板具有加注压载水功能，另有独立浮筒，补充额外压载保证船舶稳定性。

14600吨重吊船系列船，属于芜船批量化、模块化设计制造的转型之作，公司采用型船经营长全权负责制，可大大提高船舶建造的完整性，把控周期的时效性。

3000吨油船1号船离厂海试

8月25日，码头上锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，3000吨油船1#船完成江试后迎来了首次海上之行，起锚、解缆，伴着有穿透力的汽笛鸣声，踏上了为期10天的海试征程。本次海试重点试验项目20多项，验证主机复合系统、船舶操作性能及货油补给系统等涉及规范取证的关键系统及技术指标，同时提前开展各分系统及全船振动噪声内测。

本次出海试航团队100多人，曾参与5000吨油船试航建造工作，经验丰富、配合默契，并制定详实的试航方案。期待3000吨1#船试航圆满顺利，为交付工作打下坚实的基础。

7800多用途船2#船下水

8月25日，公司为芬兰船东LANGH SHIP航运公司建造的7802船，在船台阶段完成全部建造工作，9:58在二船台顺利下水。

7800吨级多用途船是芜湖造船厂第5型（天然气/燃油）双燃料船型，船长119.9米，型宽16.5米，型深10.4米。采用低碳（天然气/燃油）双燃料动力系统，单机单桨推进，单舵系统，单台首侧推进器，安装单天然气燃料罐系统，设置首部档浪舷墙，门式起货机系统，2个多功能货舱，吊离式舱口盖，入级DNV船级社。

该系列船属于公司在这型双燃料（液化天然气、燃油）船领域的再次实践与建造，造船效率更加提高，天然气双燃料绿色造船技术更加成熟。

7802船项目建造团队践行绿色造船，高效建造生产，为了提高下水前船用设备安装完整性。战高温斗酷暑，加班加点抢生产，克服雨天追进度，高效施工保质量。全力推进机管电舾等专业无差别作业，实现船台阶段货舱舱口盖吊装落位，航行信号灯安装、舷窗舷梯定位固定。7802船的成功建造顺利下水，为后续船型上船台高效搭载建造创造了条件。

公司党委书记、董事长张钊在职代会上强调“所有员工都是芜船的江山”，全体员工以职代会议精神为指引，奋发有为，以完成任务为天职，以高效交船为目标，众志成城拼抢生产节点，一周内完成三大节点，开启赢战2023年新高潮。接下来全体芜船人仍秉着拼的决心、迈着冲的步伐，步调一致、全速前进，全力以赴抓生产，确保实现年度生产任务。