据英国飞行员工会官网报道，英国飞行员工会警告飞行学员在接受飞行训练前要谨慎思考，并坚称有关全球飞行员短缺的说法具有误导性。

英国飞行员工会BALPA认为，美国飞行员“严重”短缺，南亚和东亚地区也缺乏“有经验”的飞行员。但其补充道，这些都是“本地化的”显现，这两个局部性短缺并不代表世界其他地区的情况。

BALPA表示，“在英国，仍有大约500名飞行员失业。我们不确定欧洲其他地区的数字，但我们知道情况正在改善。”预计从2024年开始，失业飞行员的数量将“持续减少”，与2020年至2022年期间相比，对合格的机组人员需求将增加。

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目前，英航和途易（TUI）已启动全额资助飞行学员培训计划，工会对此表示欢迎，该计划未给学员造成沉重的经济负担，而是将培训课程的沉重财务风险转移到航司。

工会指出，鉴于一些飞行学校在疫情后倒闭，同时仍持有大量学员资金，工会警告飞行学员不要预先支付全部飞行训练费用，并建议学员需对正在考虑的每个学院和培训途径进行多方面了解，工会建议飞行学员不要根据飞行培训学校提供的航空公司工作承诺而做出最终决定。

多家航司飞行员加薪

涨薪46%！美航飞行员投票通过新合同

据路透社8月21日消息，美航飞行员已批准了一份新合同，其中包括四年内工资和福利总额增加超过96亿美元。

代表15000名飞行员的美航联合飞行员协会(APA)周一表示，72.7%的飞行员投票支持该协议。

合同期内该航司飞行员的薪酬将上涨46%以上，“这是史无前例的、历史性的，对于飞行员来说，最大的胜利不仅仅是工资，还有工作和生活的改善”。

据分析师估计，美国航空业目前缺少约10000名飞行员，这种供需缺口预计将持续到2027年。美联航上个月宣布了一份为期四年的新合同的初步协议，该合同将使其飞行员的薪资累计增长34.5%-40.2%。

加薪幅度高达40%！美联航与飞行员达成初步的四年劳动协议

据路透社消息，美联航与其美国航司飞行员协会（ALPA）已同意一项为期4年的初步劳工协议，飞行员的加薪将累计增加34.5%-40.2%，结束了数月的紧张谈判。

美国航司飞行员协会7月15日宣布了这项初步协议，不过仍需成员投票批准。

疫情导致美国整个航空行业的合同谈判暂停，但自从旅行需求回升和谈判恢复以来，航空业飞行员一直在争取更高的工资和更好的工作条件。

美联航CEO斯科特·柯比(Scott Kirby)表示：“我们很高兴与ALPA达成协议，这项为期四年的协议一旦获得批准，将为我们的飞行员进一步加薪和改善生活质量，同时使航空公司走上具有巨大潜力的发展轨道。”

阿卡萨航空飞行员再次加薪！

据Simpleflying消息，目前各家航司为吸引优秀的行业人才而展开激烈的竞争，阿卡萨航空（Akasa Air）宣布将再次为飞行员加薪，这是该航司今年第二次加薪。

据Businessline报道，随着印度对经验丰富的波音737机长的需求不断增加，阿卡萨航空希望保留其经验丰富的驾驶舱机组人员。今年6月，该航空公司将飞行员的工资提高了40%，高级副驾驶的起薪为340000卢比（约4146美元），高级机长的起薪为625000卢比（约7622美元）。（相关阅读：这家航司将飞行员工资提高了40%）

该航空公司最新的薪资调整包括短期和长期奖励。阿卡萨航空飞行员现在可以获得每月100000卢比（约1204美元）的员工忠诚度奖励和250万卢比（约30000美元）的长期激励奖金。

报道指出，随着对经验丰富的驾驶舱机组人员需求增加，印度的其他航空公司也提高了飞行员的工资。

汉莎集团将为机长加薪至少25%

汉莎集团发给员工的一份内部备忘录显示，为了避免员工在繁忙的夏季旅行旺季期间发起劳工行动，汉莎将在未来三年里分三步将飞行员的基础工资上涨至少18%。

算上汉莎去年已经承诺的一次性付款和通胀奖金，这将意味着汉莎机长将获得至少25%的加薪，副驾驶将获得33%至50%以上的加薪。

原标题：《多家航司飞行员加薪！全球飞行员真的短缺了？》